雷军、李书福、程维、黄峥,大佬为什么都“不(2)
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【摘要】同样是3月30日的消息,吉利科技集团拟在南沙设立其全国唯一航天业务集团总部,与南沙此前已经落地的中科宇航等企业形成协同,共同助力南沙加速打造
同样是3月30日的消息,吉利科技集团拟在南沙设立其全国唯一航天业务集团总部,与南沙此前已经落地的中科宇航等企业形成协同,共同助力南沙加速打造中国航天第三极。
吉利要“上天”,并非心血来潮。早在2018年11月,吉利科技下属时空道宇成立,主要从事AICT(航天信息与通信)基础设施建设和应用方案提供。
造车和放卫星又有什么关联?
作为传统车企,吉利积极涉足智能电动车领域,分别与腾讯、百度、FF达成合作。下一步就是无人驾驶,车体主要依靠传感器(雷达、摄像头),收集数据、检测环境、再进行决策处理,之后由控制系统执行驾驶动作。这其中,精确的定位系统是关键。
中国工程院原始刘经南总结道,高、中、低轨卫星与地基增强系统相结合,才能构建起理想的高精卫星导航系统。所以,卫星又是精确定位的关键。
2020年5月,时空道宇和领克汽车就曾宣布共同开启双星发射计划,计划发射两颗低轨卫星,为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。
移动网络也是智能汽车重要的基础设施。高速运动的智能汽车是一个集成的移动终端,每小时产生的数据量高达4TB,这些数据需要在车内部各部件之间共享,并在瞬间做出驾驶决策。接入基于卫星通信的高速移动网络,智能汽车能够尽可能降低延迟。
马斯克的Space X公司,就曾发布名为“星链”的超高速卫星宽带计划,希望用1.2万颗卫星打造一个卫星互联网,让身处偏远地区的的人也可以随时上网。
这么看来,吉利搞副业放卫星,是为数年后无人驾驶做铺垫。
此外,高精地图也是无人驾驶重要的一块组成。2019年8月,箩筐数据斥资8.3亿元收购地图供应商易图通,吉利科技作为箩筐数据背后的投资者,相当于曲线获得地图绘制资质。
李书福“上天”现在看是副业,若干年后将会成为主业重要的支撑。而程维“买菜”,却怎么看都和出行业务、自动驾驶联系不上。
2020年11月,程维在滴滴内部全员会上表示,“对橙心优选的投入不设上限,全力拿下市场第一”。彼时,橙心优选刚推出不到5个月,日单量突破700万;而截至当年12月末,美团优选日单量已经突破1000万件,逼近多多买菜1200万件的日单量。
美团、拼多多财报数据显示,美团优选、多多买菜是亏损的,因此橙心优选大概率也是亏损的,滴滴不得不靠融资来维持烧钱。2021年2月,彭博社消息称,滴滴出行的社区团购业务橙心优选正考虑融资40亿美元。
值得注意的是,2021年3月,市场监管总局对橙心优选、多多买菜、美团优选、十荟团、食享会等五家社区团购企业不正当价格行为作出行政处罚。
持续亏损、遭受处罚,程维为何执意要做橙心优选?
从一组数据对比中或许可以找到答案——近日路透社报道,滴滴出行即将赴美上市,预期估值1000亿美元;而2020年8月,CB Insights发布的全球独角兽名单给予滴滴560亿美元的估值。半年时间里,滴滴估值几乎翻倍;而估值越高,滴滴距离上市就越近。
程维讲出的“橙心优选”这个故事,显然已经得到了资本的认可。
有的大佬乘风破浪,有的大佬已经隐退或正准备隐退。
2021年3月17日,黄峥“急流勇退”,辞任董事长、离开拼多多。早在2020年7月1日,他已卸任CEO、交棒陈磊,仿佛就是一个前奏。
辞职后的黄峥,将投身食品科学和生命领域,把目标放在“从质上提升农产品的附加值,性质性地大幅提升身体健康水平”。这一决定可能更多是出于自己的兴趣,但可以发现,食品科学与拼多多平台上的农产品联系紧密,生命科学也向来是大佬们关注的焦点。
当然也有其他说法,认为黄峥是“明哲保身”。毕竟拼多多近期负面新闻缠身,在提升产品质量、完善内部管理等方面还有很长的路要走。
另一位已经逐渐消失在公众视野的大佬,则是刘强东。
2020年4月,刘强东卸任京东法人、执行董事、总经理,在此之前短短的半年中,刘强东已经密集卸任其下属50余家公司要职。如今,公众更多是从抖音短视频上,看到有关刘强东帮扶老家宿迁、待员工如兄弟的消息。
纵使刘强东逐渐隐退,但不妨碍其推动京东旗下四个独角兽(京东健康、京东数科、京东工业品、京东物流)分拆,独立融资甚至上市。
同时,刘强东夫妇化身LP,自2018年开始参与拾玉资本、高榕资本、奇绩创坛旗下的基金。做出资人,显然比经营企业风险要小得多。
文章来源:《工程科学与技术》 网址: http://www.gckxyjs.cn/zonghexinwen/2021/0501/644.html